AMR y US Airways. ...Y ¿la última bancarrota de una gran aerolínea estadounidense? 

Los tribunales de bancarrota en los Estados Unidos han tenido que reestructurar a líneas aéreas en dificultades con tanta frecuencia que ya podrían instalar mostradores de boletería y tiendas libres de impuestos. De los transportistas que han sobrevivido, US Airways ya ha pasado por los procedimientos del Capítulo 11 dos veces, y United y Delta una vez cada uno.

Hasta hace poco AMR, la casa matriz de American Airlines y su hermana más pequeña American Eagle, con orgullo se resistió a utilizar el procedimiento de insolvencia para salir de problemas. También había evitado las grandes fusiones de la industria, en las cuales Delta se fusionó con Northwest, Soutwest con AirTran y United con Continental. Pero a finales del 2011, mientras se tambaleaba en su cuarto año consecutivo de pérdidas, AMR se acogió al Capítulo 11, con la esperanza de emerger más eficiente, más fuerte y todavía independiente. Ahora parece que será presa de una adquisición de parte de una mucho más pequeña US Airways, creando una de las aerolíneas más grandes del mundo en cuanto a capacidad.

El jefe de US Airways, Doug Parker, logró el apoyo a su oferta del descontento sindicato de AMR, su propio personal y los analistas de Wall Street, obligando a AMR a negociar. El 9 de enero, su junta de directores se reunió para examinar la propuesta de US Airways: no hubo una declaración inmediata pero previamente el jefe de AMR, Tom Horton, había prometido una decisión "en unas cuantas semanas".<<diariolibre.com.do>>